SUZUKI パレット を納車しました！
軽自動車最大クラスの広々とした室内空間。
豪華装備のこの一台をスクラップインセンティブを利用して購入して頂きました。
来年の２０１０年３月３１日まで国の政策で予算が底を付くまで、助成金が貰えると言う話ですが、３月31日納車分までは国が面倒を見ると言う噂も出ています。。。
８月で助成金が底をつくと言う噂もあったり・・・
現状はメーカー側からも打ち切りだとかハッキリした情報は来ていないので悩みの種なんです。
これからの政権の行方でまだまだ二転三転しそうな話で・・・先がはっきり見えない現状です。
しかしはっきり言えるのは、過去の自動車業界でも前例がない程の大盤振る舞いなので購入チャンスである事には間違いないです。
納車日和。
スズキ キャリートラック 4WD 5F Wエアバッグ装備！
を納車させて頂きました。
前回も当社から三菱のミニキャブ（未使用車）を購入していただき、そろそろ乗換したいので“未使用車”でオススメがあれば！
とお客様からのお問い合わせ。
お客様に“只今、平成8年以前の下取車があれば国の助成金が受けられ新車が大変お求め安い価格になってますよ！”と伝えると、幸運にも一台平成3年式で今年廃車予定のお車が有るとの事。
未使用車と新車で試算してみる事に。
お客様の場合ほぼ差額が無く“新車”が購入できますよ！と連絡すると、この機会に是非新車にしたいとお返事を頂きました。
スバルのサンバートラック（TCプロフェッショナル）とスズキのキャリートラック（KC）どちらかに決めて貰う事にしました。
価格はほぼ一緒で、装備内容で検討することに。
お客様と奥様と私で装備内容についてDiscussion。
この時間は毎回楽しい時間です！
楽しい商談の末、最終的にスズキのキャリートラックに決めてもらいました！
今回の決断のポイントは、ずばりエアバッグ！
サンバーはエアバッグ標準装備（運転席のみ）なんですが、キャリーはメーカーオプション。
お客様の大事な命を乗せて走るお車なので重要なポイントである。
エアバッグが標準装備（運転席のみ）ということで、一度はサンバーに決定しました。
しかしスズキの場合はオプションながら、助手席エアバッグも設定できる、デュアルエアバッグ使用！
『嫁さんが助手席にいつもいるから、スズキにしてくれ』
素適な笑顔で旦那様が奥さんを見ながら即答で決めてくれました。
最終的に車輌代はスバルより高くなってしまったのですが、お客様はとても満足して購入してくれました。
このような素適なご夫婦と商談できて、さらには購入して頂き幸せな気持ちと感謝の気持ちでいっぱいです( ´ー｀)
この度は当社をご指名頂き誠にありがとうございました。
プリウス日和。
プリウスご成約ありがとうございます！
気になる納期は既に2月。。。
助成金の後押しでプリウス絶好調の波は止まらず、今後国策がどの様な展開になるか予測できませんが、助成金も3月末納車分まで国が対応すると言う噂も出ています。
既に今回注文分も“助成金が受けれない可能性もある”という趣旨の確約書にサインを貰わなければならず、国のあやふやな対応にメーカー各社さん振り回されっぱなしです。
助成金を受けれる低燃費のフィットやワゴンRなら即納車可能なので、プリウスもいいですが選択肢の一つとしてコンパクトや軽自動車の低燃費車も有りだと思います！
迷っている時間は、どうやらなさそうです。。。